Red Taxi: Google Maps Platform で地域密着型の配車サービスを拡大

※この投稿は米国時間 2026 年 7 月 1 日に、Google Maps Platform blog に投稿されたものの抄訳です。

編集者注: このブログ記事は、Red Taxi のディレクターである Deepak U Subramaniam 氏によるものです。同社が Google Maps Platform を使用して、配車場所の精度を向上させ、ピーク時間帯の到着予定時刻の信頼性を高め、さまざまな車種間でシームレスに機能するルート案内を実現した経緯についてご紹介いただきます。

Red Taxi は、インドのタミル ナードゥ州で 13 年間にわたって事業を展開しています。コーヤンブットゥールで 30 台のタクシーからスタートし、現在では 17 都市で 15,000 台の車両を運用し、1 日あたり 50,000 件の配車サービスを提供するまでに成長しました。当社は、より大きな予算を持つ全国規模の配車プラットフォームと競合する地域密着型の事業者ですが、他社との差別化要因はサービス品質へのこだわりです。ここでは、細かな配慮が大きな違いを生み出します。正確な到着予定時刻は、信頼を築くうえで特に重要であり、お客様に期待どおりのサービスを提供するために、シームレスな乗車体験を重視しています。また、ドライバーの日々の業務はアプリに依存しているため、その使い勝手も同様に重要です。

事業が拡大するにつれて、私たちが提供できるサービスをさらに高める機会が見えてきました。乗車場所の精度を向上させたい、ピーク時間帯の到着予定時刻の信頼性を高めたい、異なる車種間でシームレスに機能するルート案内を実現したい、と私たちは考えました。そして、このビジョンを実現するには、適切な技術パートナーを見つけることが不可欠でした。

最適なソリューションを見つける

いくつかの選択肢を評価した結果、Google Maps Platform が優れていることがわかりました。地図データの精度は非常に高く、リアルタイムで交通情報を処理できる機能も当社のニーズに完全に合致していました。しかし、決め手となったのは、当社のドライバーとお客様がすでに Google マップのインターフェースに慣れ親しんでいたことです。学習期間を設ける必要もなく、反対意見もありませんでした。チームやユーザーに新しいものへの適応を求めることもなく、迅速に実装してスケールできました。また、新たな都市や車種への拡大を計画する中で、その親しみやすさと柔軟性により、技術的な壁にぶつかることなく成長できるという確信を得ることができました。

移行自体は 8 週間で完了し、業務に支障をきたすことは一切ありませんでした。Google Maps Platform の API 群から、Google Maps Platform のモビリティ サービスへと移行するにあたり、当社のチームは戦略的にロールアウトを計画し、請求サイクルが終了する 1 週間前に新しい構成を有効にしました。これにより、移行期間中も新旧両方の API キーが有効な状態を維持できたため、サービスを中断することなく、すべてのプラットフォームを同日に移行できました。

その肝になったのが Navigation SDK でした。以前は、ドライバーがナビゲーションを利用する際に、外部の Google マップ アプリにリダイレクトされていたため、当社のドライバー専用アプリを離れる必要があり、ルートや運賃に差異が生じることがありました。現在では、ドライバーはアプリ内で運賃計算に使われたルートを確認でき、実際の運転もそのルートに沿って行われます。想定外の事態や不一致は発生しません。このメリットは、乗客にも及んでおり、リアルタイムのルート追跡や到着予定時刻について常に最新情報を確認できるようになりました。今では、ドライバーがどこにいて、いつ到着するのかを正確に把握できます。

現在、当社のプラットフォームでは、複数の Google Maps Platform プロダクトを連携して活用しています。近隣のタクシーの検索、運賃見積もり、予約フロー、到着予定時刻の計算には、Routes API と Distance Matrix API を使用しているほか、ドライバーが利用するナビゲーションと移動経路の可視化には、Navigation SDK と Maps SDK を使用しています。また、場所の検索、お気に入りの場所、分析の処理には、Geocoding API と Places API を活用しています。ドライバーの位置情報は、ソケット通信を通じて 10 秒ごとに更新され、リアルタイム処理のために Redis キャッシュにデータが保持されます。

大規模な成長

その効果は予想を上回るものでした。1 か月あたりの乗車回数は 711,000 回から 956,000 回に増加し、34.4% の成長を遂げました。乗車場所に関連する運用上の問題は 30～40% 減少しました。運賃に関するクレームは 20～25% 減少しました。ドライバーとお客様との通話は 30% 減少しました。当社の運用チームは、タクシーの運行状況、ドライバーの場所、到着予定時刻の進捗、ルートが適切かどうかをリアルタイムでモニタリングできるようになり、車両の状況をこれまでにないレベルで把握できるようになりました。

この取り組みにおいて、Lepton Software は、当社にとって信頼できるガイドでありパートナーでした。Lepton Software は、モビリティ パッケージへの移行に関する話し合いを主導し、包括的なドキュメント サポートを提供するとともに、セットアップ期間中は当社の技術チームと緊密に連携しました。また、Google とのコラボレーションは、単なる技術的な実装にとどまりませんでした。Google のチームはコーヤンブットゥールを訪れ、実際の配車状況を観察し、主要なランドマークや乗車地点における具体的な課題を特定しました。この地域密着型の実践的なアプローチにより、見落としていたかもしれない問題に対処することができました。

6 か月前には二輪車のサービスを開始し、先月には三輪車も導入しました。Google Maps Platform は、車種ごとに異なるルート要件に対応できるほか、当社の車両多様化戦略の推進を可能にしています。2028 年までに 2,500 万人の利用者を獲得するという目標に向けて順調に進んでおり、カルナータカ州やケララ州への拡大計画もすでに進行中です。

Google Maps Platform を 10 年間使用してきましたが、正直なところ、これなしでは当社の未来は考えられません。このプラットフォームのおかげで、Red Taxi の特徴であるサービス品質を損なうことなく事業を拡大できました。当社のような地域密着型の事業者にとって、世界トップクラスの地図技術を利用できることは、競争の場が公平になるというメリットを得られるだけでなく、タミル ナードゥ州とその周辺地域のお客様に、信頼性と品質の高い配車サービスを提供するという、当社の最も得意とする分野に集中することを可能にしてくれます。

- Red Taxi、ディレクター、Deepak U Subramaniam 氏