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Android、Google Cloud、Nexus SDV が実現する AI 定義車両

2026年7月29日

Peter Ivanov

Managing Director, Valtech Mobility

Matt Crowley

Group Product Manager, Android Automotive, Google

Try Gemini Enterprise today

The front door to AI in the workplace

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※この投稿は米国時間 2026 年 7 月 14 日に、Google Cloud blog に投稿されたものの抄訳です。

ハードウェア中心のプラットフォームを構築してきた自動車業界は、独自の高度なソフトウェア定義車両（SDV）アーキテクチャの構築へと移行しています。OEM にとって、車両はもはや単なる移動手段ではなく、AI ネイティブなエコシステム内でインテリジェントな接続ノードとして機能する存在です。

Google の Android と Google Cloud は、複数のパートナーと連携し、この移行の最前線に立っています。Android のオープンソース Automotive OS（AAOS）SDV が AI 定義車両を実装し、Google Cloud が包括的な AI 統合ツールを含むスケーラブルなインフラストラクチャを提供します。その際、自動車および製造テレマティクスを大規模に実現する Bigtable などのサービスが活用されています。Google Cloud パートナーである Valtech は、Nexus SDV プラットフォームの一部で Google のテクノロジーを使用し、真のエージェントモビリティを実現するエンドツーエンドの総合的なコネクテッドカーシステムを確立しています。これにより、自動車 OEM は、次世代のコネクテッドカー向けにすぐに使用可能なエンドツーエンドの基盤を手に入れることができます。これらすべてがどのように連携して機能するか、以降でご紹介します。

車両側: AAOS SDV

車載プラットフォームの基盤となる Google のオープンソースの AAOS SDV プラットフォームが、物理ハードウェアに依存しない再利用可能なサービスにコア機能を抽象化し、モジュール式のサービス指向アーキテクチャ（SOA）を確立します。AAOS SDV プラットフォームでは、空調、照明、診断などの安全に関係のない領域を電子制御ユニット（ECU）から分離することで、動的なランタイムサービスディスカバリを導入しています。これにより、SDV は実行中のサービス（走行距離計、HVAC、サンルーフ、電動シート、電動ウィンドウなど）とそのステータスを簡単に検出できます。

開発を加速するために、エンジニアリングチームは Android Cuttlefish エミュレータを活用してクラウドにデジタルツインを構築し、高頻度のセンサーストリームをシミュレートして、物理的なシリコンの準備ができる前にこれらの分離されたサービスをビット単位で検証しています。Valtech Nexus SDV は、この AAOS SDV ミドルウェアレイヤを利用して車両リソースを検出、マッピング、管理し、高頻度のテレメトリーデータを構造化して Bigtable に直接ストリーミングします。これに対し、以前は OEM がシステムソフトウェアをさまざまなサプライヤーにアウトソーシングし、各サプライヤーが独自のパイプライン、プロトコル、データを個別のサイロに保存していました。

重要なのは、このモデルがサービスをメインの重いインフォテインメントスタックから切り離すため、車両の電源がオフの状態で駐車中の場合でも、サービスを独立して実行できる点です。これにより、メインのインフォテインメントシステムの電源が切れていても、車両の遠隔モニタリングなどの機能が有効なままになり、テレメトリーに継続的にアクセスできます。車両の 12 V バッテリーやメインの EV バッテリーパックを消耗させることはありません。

AAOS SDV プラットフォームと Nexus SDV の緊密な統合により、エージェント型 AI と革新的なファーストパーティソリューションが数多く実現しています。従来のサンドボックス化されたインフォテインメントツールとは異なり、マルチモーダル AI エージェントはサービスディスカバリレイヤを利用して物理的な自動車と安全にやり取りし、複雑な意図ベースのリクエストを処理できます。たとえば、運転者との会話に応じて、または気候センサーに反応して、AI エージェントが気候ゾーン、ウィンドウアクチュエータ、室内照明を自動的に調整できます。以下のクリップをご覧ください。

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Nexus SDV で管理されるこの車載サービスレイヤを、Bigtable に保存された過去のフリートテレメトリーとリンクすることで、高度に統合されたエクスペリエンスを提供し、新たなモビリティソリューションを実現できます。次に、クラウド側を簡単に見てみましょう。

Google Cloud 側: AI ネイティブなモビリティ

現在、SDV を超えて、AI が車両の運用ロジックの中核となる AI 定義車両（AIDV）へと急速に移行しています。AI ネイティブとは、あらゆるアーキテクチャレベルに AI を組み込み、設計段階から自律性を考慮している、という意味です。このレベルの AI では、システムが環境を認識し、Google Gemini などのエンジンを使用して複雑なシナリオを推論し、アクションをプロアクティブに実行できます。たとえば、Gemini を搭載した車両は、バッテリー残量が少ないと警告するだけではありません。ユーザーのスケジュール、交通状況、充電スポットの空き状況を分析して、あらかじめバッテリーの状態を整えて最大限に効率化できるよう、最適な充電スケジュールを提案します。AIDV の特徴は、このレベルでコンテキストを理解し、プロアクティブに自動化できるという点です。

これを、車両全体のさまざまなシステムから送られてくる大量の多様なデータを取り込めるようには設計されていない、従来のアーキテクチャと比較してみてください。この場合、メンテナンスと安全に関する情報テレマティクスが分離されたデータサイロが生じる可能性があります。さらに、このデータは断片化されているため、システム全体でデータからまとまった価値を得ることが非常に困難です。AI ネイティブなアプローチは、こうしたサイロを解消し、コンテキストを統合的に理解するうえで役立ちます。これにより、OEM の主な課題が解消されます。つまり、SDV テレマティクスなどの複数のソースから得た高帯域幅テレメトリーの管理の複雑さが大幅に軽減されるのです。

Bigtable: 自動車テレメトリーのデータバックボーン

Bigtable は、大量の取り込みレートとミリ秒未満のレイテンシ要件への対応に特化したソリューションであり、ペタバイト規模の自動車および製造テレメトリーデータセットのデータバックボーンとして機能します。実際、Bigtable を活用したビジネスクリティカルな自動車テレメトリーソリューションがすでに存在します。その柔軟なスパースロースキーマにより、OEM はダウンタイムなしでデータモデルを進化させ、高頻度のエンジン指標から LiDAR ポイントクラウドまで、多様なセンサーアレイを単一の統合テーブル構造内に収容できます。また、大量の書き込みと複雑な多次元分析ルックアップの両方を対象にネイティブに最適化された方法で時系列イベントをバージョン管理することで、Bigtable が従来のシステムにありがちなデータ過負荷の回避を支援します。

一方、継続的マテリアライズドビュー（CMV）などの機能を使用すると、ストレージレイヤ内で直接、平均バッテリー温度やフリート全体のトルク分布などの主要な指標を事前に計算できるため、コンピューティングのオーバーヘッドを最小限に抑えることができます。Bigtable と Agent Development Kit（ADK）の統合により、AI エージェントがデータにアクセスできるようになり、データとアクションのギャップがさらに解消されます。このキットと、Apache Spark などのフレームワークとの Bigtable の統合を組み合わせることで、大量に流れてくるライブテレメトリーデータをモニタリングし、自動ワークフローをリアルタイムでトリガーできます。たとえば、特定の劣化パターンが検出された瞬間に、ミッションクリティカルなアラートのロギング、プロアクティブな無線（OTA）ソフトウェア調整の開始、交換部品の事前注文などを実行できます。

すべてを統合した Nexus-SDV プラットフォーム

Google Cloud 上に構築された Nexus SDV プラットフォームは、AAOS SDV と統合してコネクテッドカーの未来を支えます。Nexus は、標準化されたデータ基盤を提供することで、自動車 OEM がインフラストラクチャをゼロから構築する手間を省き、独自のブランドエクスペリエンスに注力できるようにします。

Nexus SDV は、Gemini Enterprise Agent Platform、Bigtable、BigQuery などの Google コンポーネントを使用します。Nexus SDV のセットアップは、迅速、自動、透過的です。OEM は、車両内だけでなく、UI 画面、モバイルアプリ、サービスセンターなどの他の顧客タッチポイントでも、ブランド固有の顧客体験を創出できます。車両への接続には、オープンソースの Synadia NATS インターフェースが利用されます。車両との統合は、クラウドと車両のシンプルな SDK を介して行われるため、両側でサービスディスカバリが容易になります。Nexus SDV は AAOS SDV 向けに最適化されていますが、あらゆる車両フレームワークと統合できます。

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セキュリティは「多層防御」モデルを通じて Nexus アーキテクチャに組み込まれています。相互 TLS（mTLS）と Google Cloud Certificate Authority Service（CAS）により、暗号化された安全な ID が車両に提供されます。ネットワーク分離はプライベート GKE クラスタによって維持される一方、Secure AI Framework（SAIF）は ML ライフサイクル全体でデータプライバシーを確保し、機密性の高いユーザーデータと OEM の知的財産を保護します。

迅速なセットアップと統合、標準化されたデータ基盤、組み込みの最先端セキュリティが組み合わさることで、自動車メーカーは測定可能なビジネス上の効果を即座に得られます。

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まとめとして、具体的なユースケースについて詳しく取り上げます。

予測メンテナンス

事後対応型のメンテナンスから予測メンテナンスに移行することで、OEM は保証費用を削減し、顧客ロイヤルティを向上させ、車両の稼働時間を長くすることができます。

課題: 多くの場合、従来の定期メンテナンスは非効率的で、不要なサービス訪問や予期せぬ車両の故障につながり、OEM と所有者の両方に多大な費用を発生させます。Nexus SDV、Bigtable、ADK は、AI を活用したプロアクティブなアプローチに移行することで、このエクスペリエンスを変革します。このプロセスではまず、大量に流れてくる車両のテレメトリーデータ（エンジンの回転数、振動、液面、ブレーキ圧など）をモニタリングして取り込み、Bigtable に直接保存します。

リアルタイムの異常検出を可能にするために、エージェント型 AI はテレメトリーストリームが到着すると同時にデータをモニタリングします。Bigtable CMV は、エンジンの平均振動やバッテリー温度プロファイルの急激な変動などのローリング集計を事前に計算します。これらのライブ集計を消費する AI モデルは、通常のパラメータからの微妙な逸脱を検出できるため、ダッシュボードに警告灯が表示されるかなり前に、エンジンの摩耗やバッテリーの急速な劣化の兆候を特定できます。

専門 AI モデルによって異常が検出されると、システムはエージェントによる推論とアクションのフェーズに移行します。Gemini を搭載したエンジンが、走行距離、モデル、メーカー、サービス履歴、今後の移動予定などの要素を考慮して、データの重大度とコンテキストを評価します。このインテリジェントな評価に基づいて、システムは AAOS インフォテインメントシステムを介して運転者にプロアクティブに通知し、近くのディーラーでの最適なサービス予約を提案します。また、到着時にすべてが準備できているように、部品の自動注文をトリガーすることもできます。AI モデルは、偽陰性が発生しないよう対処し、顧客感情の悪化や信頼の低下を防ぎます。また、ソリューション全体としては、車両の稼働時間を向上させ、メンテナンスを事後対応型の負担の大きい作業から、ブランドを定義するサービスエクスペリエンスへと変容させます。

ご利用にあたって

AAOS SDV と統合した AI ネイティブの Nexus SDV プラットフォームはこちらからご利用いただけます。極めて規模が大きく、分析が厳格な最新のモビリティに対応するように設計された、エンドツーエンドの高度なコネクテッドカーエコシステムを実現します。この統合オープンソースアーキテクチャを採用することで、OEM は従来のインフラストラクチャの制限を乗り越え、ブランドを定義する影響力の大きい機能の開発にリソースを再配分できます。

Nexus SDV は、コネクテッドカーサービスをエージェントの時代へと導きます。車両はもはや接続されているだけでなく、運転時のインテリジェントかつプロアクティブなパートナーの役割を果たすようになっています。ぜひ、今すぐお試しください。